北上通道“障碍”已除

　　本报讯日前，随着庐阳工业区最后一家待拆迁企业厂房围墙拆迁完毕，合蚌客运专线庐阳区段征地拆迁工作宣告全面完成。

　　根据道路红线，庐阳工业区沿合淮线以西和杏林街道后湾、铁路东村民组都在拆迁范围。涉及征地261.2亩，其中国有土地132.8亩、集体土地128.4亩，区域内拆迁面积61104平方米、围墙7312米。3月份庐阳区正式启动征地拆迁工作，目前征地拆迁工作已全面结束。

　　据悉，合蚌客运专线南起合肥站，经长丰、淮南至蚌埠市，设计时速达200公里，采用电气化双轨建设，全线将设8个站，全长130.67公里，其中合肥境内约72公里，预算总投资约72亿元，将于2011年底建成。按照规划，合蚌客运专线将与在建的时速达350公里的京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道。建成后，合肥到北京有望由现在的10个小时缩短为3小时。

　　王宏广 马娜娜

　　本报记者康鹏飞