晚报记者 王建慧 报道
近日，2号线客流骤增，南京东路站出现了继早晚高峰后的第三种高峰——夜高峰。昨晚，运营方相关负责人来到该站，实地勘察2号线南京东路站从晚上8：30至10：30夜高峰的客流情况，并有针对性地采取措施，及时调整客运组织方案，增加人工售票点。据悉，对其它有夜高峰压力的陆家嘴、徐家汇等站，也都将采取类似应对措施。
记者昨晚10：30离开车站时，现场未出现大客流滞留，也未采取限流措施。
出口：新辟小包安检通道
昨晚8：15，记者来到南京东路站3号出入口，从地面到车厅，无论是自动售票机前、人工售票窗口，还是安检处，都已人潮涌动。
据车站工作人员介绍，进入暑假后，观博学生流增加，再加上2号线东延伸段、西西延伸段全时段通车运行，10号线覆盖早晚高峰运营等因素，2号线客流量大幅攀升。
晚上9点左右，客流达到夜高峰的峰值，从步行街、外滩等地结束观光的游客源源不断地涌进车站。截至9点15分，该站的日进出客流已突破14万人次。安检处排起了长队，安检人员立即在安检机旁边用红线再辟出了一条通道。“快！无包、小包乘客请往这边走！”两位女安检员手持便携式安检机对背小包乘客安检，大大加快进站速度。
站厅：新增7个人工售票点
记者在现场看到，为加快售票速度，缩短自动售票机前的排队人流，该站在原有16台自动售票机(TVM)的基础上，东站厅新增了2个人工售票窗口和2个临时售票点，西站厅也增加了2个人工售票窗口和1个临时售票点，还设置了临时导向牌，贴出了“只出售3元、4元车票”的告示，但站厅东西两头的自动售票机前依然排起了八九人的队伍。
“我是从世博大道站调来支援的。”在该站东侧2号线换乘10号线的自动售票机旁，一位手持喇叭的地铁工作人员告诉记者，外地乘客不熟悉自动售票机操作，他的任务就是引导乘客到人工售票窗口购票，并帮助不会操作自动售票机的乘客购票。一位售票员说，夜高峰期间，他最多要售出5000多张单程票，其中三分之二是4元车票。
7月日客流比5月猛增50%
2号线并不是世博线，南京东路站也非世博车站，为何客流会如此迅猛地增加呢？
上海地铁第二运营有限公司客服部经理田益峰告诉记者，这主要是世博客流带来的效应。由于该站地理位置特殊，许多外地游客参观世博会后，选择乘坐2号线夜游新外滩、东方明珠和南京路步行街，造成2号线客流增长特别快。 10号线覆盖早晚高峰时间的运营，使南京东路站进出站客流和换乘客流都大幅增加，日客流最高已突破了23万。
田经理还爆出了一连串惊人的数据：2号线南京东路站每晚8点至运营结束的时段，7月与5月相比，客流猛增50%，2号线日客流量已超过1号线，达到130多万人次，已一跃成为地铁全网络运营中的“龙头”线路。
30名大学生志愿者今上岗
运营方表示，该站还将根据实际情况，继续采取有效措施，全力以赴保证乘客安全。
从今天起，工程技术大学将有30位志愿者支援南京东路站，在自动售票机和进出闸机旁，帮助乘客买票、进站和出站；视客流情况，对3号出入口实施“间隙性关闭”；对客流流线进行分隔，使进出站客流各行其道，1号和4号出入口 “单进单出”、2号出入口 “只出不进”，防止发生客流对冲；调整夜高峰运能，随时准备开出非计划性加班车。
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