东北新闻网讯(实习记者 夏岩)今日下午，沈阳市物价局就制定地铁票价听证会的有关情况作第二次信息发布。沈阳地铁票价听证会定于本月20日举行，沈阳地铁票价拟采用“计站票制”，具体票价为2至4元不等。
地铁票价拟定2至4元
据了解，结合沈阳市的实际情况，沈阳市拟采用“计站票制”方案，具体票价方案如下：
8站以内2元，9—12站3元，13站以上4元。
上述票价方案与其他城市比较，沈阳市地铁票价总体低于国内同类城市。
据悉，沈阳地铁1号线完全成本为每年6.3亿元，单位人次成本为6.43元;扣除政府投资形成的固定资产折旧每年2.4亿元(每人次2.45元)和由政府财政承担的贷款利息每年1.6亿元(每人次1.65元)后，运营成本为每年2.3亿元，单位人次成本为2.33元。
地铁1号线计划“十一”开通
沈阳地铁1号线西起经济技术开发区十三号站街，东至大东区黎明广场站，途经铁西广场、沈阳站、太原街、中街等主要交通枢纽和商业区，线路全长27.9公里，全线22个车站，平均站距1.33公里。工程总投资117.48亿元，平均每公里造价4.2亿元，计划于今年10月1日开通试运营。
沈阳地铁票价凭啥定?
沈阳市物价局行政审批办公室副主任栾仕和介绍，地铁属于城市公用事业，制定地铁票价要把社会效益，公益性和实现保本经营结合起来。本次地铁票价的制定只考虑运营成本，而地铁建设成本则由政府负担。沈阳市物价局还会根据城市中低收入群体作为乘坐地铁出行主体的实际情况，制定与该群体消费水平相适应的票价，总体要求是地铁票价略高于地面公交票价，低于出租汽车运价。
综合以上原则考虑，具体地铁票价还将于本月20日举行的地铁票价听证会上做进一步讨论。
据悉，听证会的参加人共有19人，其中消费者的人数占了半数多。具体人数分配方案为：消费者10人，经营者2人，专家学者2人，与定价听证项目有关的其他利益相关方2人，政府部门及社会组织3人。
国内其他城市地铁票价主要三种形式：
“一票制”：
北京：2元
“计程票制”：
上海：6公里内3元，每增10公里加1元
广州：4公里内2元，4至12公里每增4公里加1元，12至24公里每增6公里加1元，24公里后每增8公里加1元
“计站票制”：
深圳：3站以内2元，每增3站加1元，最高5元
天津：4站以内2元，5—9站3元，10—15站4元，16站以上5元
南京：7站以内2元，每增4站加1元，最高5元
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