广汽乘用车公司总经理吴松表示“光一个‘传祺’，都可以做到盈利”
昨天，广汽集团首款“传祺”自主品牌轿车下线，万众瞩目。“传祺”是广州自主品牌轿车的首演，也使广汽乘用车事业从单一的合资品牌进入到合资品牌和自主品牌比翼齐飞的新时期。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋更将“传祺”的下线，视为“广东汽车工业全面进入发展新阶段”的标志。
实际上，在国内汽车业合资深入发展之后，汽车业的“中国制造”正在被赋予全新和更关键的内涵，即是，要制造具有自主知识产权的产品和品牌，并抢占国内和国际市场份额。“传祺”正是中国汽车产业由大到强转型关头的代表作。
现在，在赢得了关爱和掌声之后，“传祺”将如何演绎市场传奇成为备受关注的问题。
“传祺是广汽的新生儿”
“传祺是广汽的新生儿。”广汽集团总经理曾庆洪喜欢这样形容“传祺”。从2007年全面启动到下线，“传祺”只用了三年时间便呱呱坠地，创造了行业奇迹。广汽乘用车公司总经理吴松在接受记者采访时表示，“传祺”轿车是在广汽研究院主导下集全球优势资源全新自主开发而成。“传祺”吸收了欧洲百年汽车品牌阿尔法罗密欧的轿跑车底盘和发动机技术优势，而融入了广汽对中国汽车市场需求的独到理解。
造车需人才。据了解，广汽此前在合资项目中也积累下来人才，成为“传祺”的基础。吴松表示，广汽的一大批技术人才在广州标致时期就形成，而本田突出个人技术和丰田强调体系能力的特点，也被复制到广汽乘用车公司中。除此之外，广汽还引入诸多高端国际人才，成为“传祺”研发核心。
中高级轿车是广汽“拿手戏”
“人是有情的，市场是无情的。”广州市委书记张广宁昨天指出，“传祺”需在价格、质量和售后服务等方面实实在在构筑起优势，并研发后续产品，才能经受市场激烈的竞争。吴松告诉记者，“传祺”的竞争力将在于过硬的品质，以及生产和销售成本优势。“‘传祺’要成为国内自主品牌最具竞争力和性价比优势，最受消费者喜欢的产品。它也以合资品牌同类产品为竞争对手。”
“传祺”是国内极个别从中高级市场起步的自主品牌轿车。吴松称，广汽本田和广汽丰田都是从中高级轿车起步，雅阁和凯美瑞多年来一直是国内最畅销的中高端轿车。得益于此，广汽是做中高级轿车的行家里手。350个工程师做起中高级轿车如鱼得水，这是多数本土企业目前不能做到的。现在，“传祺”系列的第二、三款产品正在研发中。广汽乘用车计划以每年至少推出一款新车的速度，快速覆盖中高级、中级、经济型轿车以及SUV、MPV等细分市场，并适时进入豪华级轿车市场。
南方日报记者陈志杰
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