大西铁路客运专线成功架设首孔箱梁 三年内贯通

　　    新华社太原9月12日电（记者王飞航）11日，大同至西安铁路客运专线首孔820余吨重的箱梁在清徐县跨萧河特大桥施工现场成功架设，拉开了大西铁路客运专线全面施工的序幕。

　　    作为承建单位，中铁十局党委书记程广朝说，以第一片梁的顺利架设为标志，大西铁路客运专线的建设将进入新的阶段，将继续坚持高标准，加强施工组织和资源配置，又好又快地建设好大西客运专线。

　　    大西铁路客运专线全长859公里，工程投资预估算总额963．3亿元。北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，途经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。

　　    据介绍，大西铁路客运专线运行列车为动车组，设计时速250公里，大同至西安之间列车运行时间将由目前的16小时50分缩短为3小时，不仅极大方便了群众出行，还将对促进区域经济社会的协调可持续发展发挥重要作用。

　　    大西铁路客运专线通车后，山西大同市的云冈石窟、忻州市的五台山、晋中市的平遥古城和陕西省的秦始皇陵、兵马俑等世界文化遗产将连成一条线。此外，通过与石太客运专线、太原至中卫（银川）铁路，陇海客运专线、西成客运专线有效衔接，成为山西、陕西及华北、西北、西南城际高速铁路网的重要一环，有效带动沿线各省经济社会各项事业的发展。

　　    2010年3月开工以来，大西铁路客运专线已累计完成投资88．4亿元，全线路基实际开工97段，土石方累计完成450万立方，预计于2013年底竣工通车。