记者探访标牌厂
制作最简单的禁行标牌也需50分钟
亚心网讯（记者 摆歌）货车禁行、一条一条单行道的不断设立，首府交警部门的每一个新规定出台后，细心的市民可能会发现短短几天之内，一些路口的标牌、地面上的标线、红绿灯指示的方向都在悄悄地发生着变化。而大家可能并不知道的是，这些变化的背后，工人们一直在加班加点进行赶制标牌、悬挂标牌、更改标线的工作。
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17日上午，记者来到位于五星北路的乌鲁木齐通安达交通设施信息化工程有限公司，据了解，从2008年开始，首府交警部门的交通设施安装、更改、维修等工作都由这家公司来完成。一走进办公楼，发现每个办公室都是大门紧闭，只有内勤室和财务室留人值守。“太忙了，厂房里留下3个人在制作牌子，其他人全在外面干活呢。”一名工作人员说，公司有30多名员工，但由于近期不断设置单行道，大部分员工都去路上划标线、挂标牌去了。
据首府交警部门有关负责人介绍说，今年是首府有史以来，交警部门联合多个部门最大力度治理道路交通拥堵状况的一年。先是在年初实施城区昼客夜货措施、然后又两次根据实际情况对限行区域和时间进行调整，城区40余条道路设置为单行道，而这些新规定的实施，则需要更改成千上万个标牌、标线等交通设施。
“我工作了10几年了，从来没有像今年这么忙过。”该公司的田师傅说，他以前是乌市公安局交警支队交通设施科的员工，自从他参加工作以来，就一直负责标牌的制作工作，“今年仅标牌这部分，全市已更改了上千块左右，而更改地面标线的数量就更多了。虽然前期没有进行具体的统计，但今年这方面的工作量是过去两三年的总和。”
该公司有关负责人说，公司将更改交通设施的工作分为了三组，按照交警部门的具体要求，第一组负责制作标牌；第二组负责更改标线；第三组负责更改红绿灯指示方向和悬挂标牌。“一般来说，一项新措施向社会发布后，最多一周内就要实施，我们就要在这期间完成所有的工作。”这名负责人说，前不久，建设路、阿勒泰路部分路段更改的标牌、标线数量不是很多，区域很集中，工作起来稍容易些，但周日就要实施单行道的长江路片区，仅更换的标牌就有160余个，工期相当紧张。
“这牌子看起来简单，做起来需要十几道工序，为了赶制标牌，我已经好久没回过家了，吃住都在厂子里。”一名正在制作标牌的工人说，很多人可能并不知道，制作一块标牌，不论它的大小如何，上面所标示的内容多少，都要经过切割、压边、打眼、上铆钉、打磨、清洗、贴膜、刻字等等工序。制作一块最难做的组合牌（上面是图标下面是字）需要近两个小时，而一块最简单的禁行标牌也需要50分钟。
一位正奔走在外面更改标线的师傅在电话中告诉记者：“确实没这么忙过，以前从来没有冬天划过线，今年是第一次，看样子交警部门真是下了很大的决心要治理拥堵。”这位师傅说，冬季划标线，油漆容易冻住，不容易干，往年，考虑这个因素，加之天冷路滑容易堵车，一般情况下，冬季都不会出台一些交通管理措施。
这位师傅说：“我们现在白天就带着工具在长江路附近，看到哪个路段车流量少时，就分段施划标线，但工作进展很慢，每天夜里才是工作的最佳时机。”
该公司有关负责人说：“这段时间我抽空就去新设置的单行道转转，看到实施的效果不错时心里挺高兴的，想想这段时间员工们的付出也是很值得的。”
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