中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖分析，为了争夺市场，估计从明年二季度开始，激烈的汽车价格大战将全面显现，低价竞争的最终结果，便是50%的经销商将被迫关门出局。
“2011年全年内共发24万个车牌，这对北京车市就是一场八级地震。”昨天傍晚，苏晖用一句感叹语表达了他的震惊。
苏晖介绍，根据相关协会的统计，2010年，北京市共销售了85万辆汽车，24万个牌照还不到销售量的30%。不像国外汽车4S店以售后服务为主，目前我们汽车4S店的主要利润点来源于新车销售。现在，车牌量被限额了，市场需求在明年将急剧萎缩，经销商也将从现在无车可卖的热销，转向有车卖不动的惨淡。估计从明年二季度开始，激烈的价格大战将全面显现。“经销商们最迫切的事儿，就是另寻新路，开辟新的利润增长点。”
治堵政策的出台，在各经销商的圈子里引起了极大的震动，不少经销商都感到了巨大的压力。“从85万辆到24万辆，几乎被砍掉了四分之三”，某汽车品牌店的销售经理告诉记者，蛋糕变小了之后，无论是自主品牌、合资品牌还是外资品牌，经销商在明年车市中的生存都面临着巨大的压力。如何在缩水的“池子”里养活自己，也成了最紧迫的问题。
赵莹莹 孟环 窦媛媛
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