那是“物质+文化”的遗产

　　本报首席评论 徐迅雷

　　关注南京梧桐树的新浪微博，已达31万多条。陆川、黄健翔等名人也在微博上大声疾呼，拯救南京的绿色。这也是一种民意，应验了早年一句名诗：请举起森林一般的手，制止！

　　因修建地铁三号线，包括法国梧桐在内约600棵行道树要被拿掉。市民不舍，给系上一根根绿丝带。官方回应表示将优化设计方案，保护大树。

　　二十多年前一个秋天我去过南京，南京留给我最深印象的是中山陵的石台阶以及高大的行道树。那些打1925年起就生活在南京的树，比一般市民岁数都要大。树，长到一定的分上，就成了古树名木，就成了文化，那是“物质+文化”的遗产，长在哪里都是哪里的宝（我甚至想用“国宝”二字）。

　　许多东西可以重建，但自然和文化遗产无法再生。美丽的济南老火车站，始建于1904年，是德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座哥特式建筑群落，是世界上最美丽的火车站之一，登上清华、同济的建筑教科书。1992年在市民和学者的强烈反对声中，济南市和铁路部门强行拆掉了老车站。赫尔曼·菲舍尔的儿子曾每年带专家来济南免费检修，但火车站却被强拆了，他愤怒而伤心地离开济南，发誓从此不再来济南。

　　对每个地方来讲，自然遗产、文化遗存，才是真正的无价之宝。但为建设政绩，一些人往往不顾那些“老东西”。很多年以后才明白搞错了，把最值钱、最宝贵的东西毁了。

　　一个重要原因就是没有真正认识到其价值，从而没能产生一种基本的敬畏感。因受贿683万在2008年被判死缓的南京市前书记王武龙，热衷于砍树亮灯，被称为“砍树书记”；他老兄早年毕业于南京林学院，被戏称为“砍伐系毕业的”。他们肯定晓得中山陵石台阶的文化价值，不敢把那石台阶也给拆了。哪一天他们认识到一棵古树如同一级石阶，那就是古树们之幸了。