本报讯（见习记者 蔡力）“这么热的天，坐普通车，又遇上堵车，简直遭不住啊。”昨日，家住巴南区的粟先生向本报966965反映，巴南区李家沱花溪大桥今年4月刚修好，7月又开始维修，一旦有车辆发生擦挂，常常在大桥上堵半个小时，坐在普通公交车上的乘客很难受。
车抛锚 大桥缓堵20分钟
昨日下午1点40分，记者来到花溪大桥桥头发现，长约200米的大桥本来有4车道，施工后变成了2车道，靠近李家沱大桥方向有一个三岔口和红绿灯，来回桥上的车辆缓慢行驶着。1点50分，一辆白色金杯车正驶向李家沱大桥方向，突然在花溪大桥桥头抛锚，桥上车辆顿时堵在了一起。
“怎么又堵车了？”张先生从私家车里探出头，他告诉记者，原来这段桥正常行驶两三分钟就能通过，一旦堵车，半个小时都过不了。记者离开现场时，车辆已经缓堵了20分钟，两个车道的车辆只能互相谦让才能勉强通过。
堵桥上 驾驶员热得脸发青
粟先生告诉记者，他住在巴南区，每天上班都要经过花溪大桥，今年4月，花溪大桥修好，没想到7月又开始修桥，并且还封闭了2个车道，很容易堵车。
昨日，记者联系上320路公交路队，路队工作人员说，320路公交车是普通车，自从大桥维修后，公交车常常堵在桥上。公交车驾驶室温度至少有四十七八度，有时候一堵就是半小时，驾驶员常热得脸色发青，车上的乘客也喊热，以前320路来回一趟需要2个小时左右，现在3个小时跑完来回已经算比较快的了。
建14年 车流量翻了十几倍
随后，记者联系上巴南区市政设施所，据工作人员介绍，花溪大桥竣工于1996年12月，已有近14年历史，巴南区市政局于2008年11月接管该桥后，对桥面破损之处进行过多次维修，但桥面破损反复性大。由于花溪大桥属于拱桥，墙面容易破损，桥梁技术和现在相比稍微落后。当初设计该桥时，每天的车流量仅为1000~2000辆，但随着近年来私家车的增多，每天的车流量已经翻了十几倍，这也导致了大桥桥面经常破损。
市政：预计9月底前完工
对此，巴南区市政局会同原管理单位、设计单位就该桥面极易破损的问题开展了专题调研，于今年7月开工对大桥进行整体修补工程，将在大桥桥面铺3层沥青和混凝土，以保证桥面不会轻易破损，预计工程将在9月底前完成，此前请车辆绕行。
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