新车诞生大秀场
李安定(资深媒体人)
汽车已经成为一种全球化的产业，每下线三辆汽车中就有一辆是为了出口。汽车新产品的发布与推广，耗用的金钱与才智无疑高居于制造业所有产品的顶端。
也许为了给各国汽车媒体提供撰文和摄影的最佳而具有冲击力的背景，新车发布和推广的地点大都会选择在一些世界著名的旅游胜地。豪华品牌尤其如此。
1997年，奔驰公司在北美推出首款M级SUV，发布地点选择在美国阿拉巴马的国家航天博物馆，车就摆在登月舱和人造卫星中间。入夜，BENZ M CLASS的一行大字用灯光打在一架巨大的航天飞机上，其视觉冲击力之大可想而知。
宝马销售部一位副总裁说：宝马760是豪华轿车中的旗舰，一流轿车要有一流的环境来衬托。2002年我去迪拜参加的宝马760发布，包括一系列文化活动：参观黄金和钻石作坊；乘坐豪华游艇；沙漠野营；参观皇家赛马场和一个建在海中的超豪华别墅群——棕榈岛。财富、速度、精致、悠远，把宝马轿车的内涵映衬得淋漓尽致。
谁能想像，一款小型轿车——“菲亚特新500”2007年的上市，竟能达到奥运会开幕式的水平！晚会承办者就是策划2006年都灵冬奥会开幕式的同一家公司。
意大利第一大河波河从都灵穿城而过，波河边两三公里的河面成为晚会的主会场。河面上的化妆歌舞快艇巡游；组成500字样的盛大焰火；尤其身穿银色连身衣的男女攀上一座三层楼高的金属架，身体相连组成的一辆巨大的500模型，再被塔吊吊上半空，足以吸引半个都灵的眼球。
一年后倾举国之力的北京奥运会召开，我对张艺谋的开幕式设计颇不以为然。在十万人围观的大空间，常常是几个蚂蚁大小的单个演员在表演，观众席上谁能看清。四个提线木偶的京剧表演，和一辆放大1000倍的汽车模型吊上半空，哪个更有冲击力，可想而知。
顺便说，在一个成功的新车发布会上又臭又长的领导讲话是绝对不必要的。那一天菲亚特CEO马尔乔内是和一群孩子手拉手上台的，他和孩子们讨论汽车今后应该是什么样子。孩子们天真的见解，迎来台下一阵阵笑声。马尔乔内说，我们不仅工作在一个百年的公司里，还要永远用孩子的眼光看待汽车的明天。
中国加入世贸组织后，随着世界主流汽车厂商的进入，无论本土制造还是纯粹的舶来品，新车面世的频率越来越高。在新产品推介方面也开始逐步与国际接轨。
2002年君威的上市是中国汽车发布的一次转折：先是交响乐队奏出雄壮的乐曲，大幕拉开，是上海会展中心一条深邃的长廊。突然，远处车灯骤亮，三辆别克君威迎面缓缓驶来，气势磅礴。后来，国内各个品牌的新车发布会，成为创意翻新的“豪华秀”。我看过十多辆奥迪A6L在焰火的映衬下表演的车舞；见过菲亚特的西耶纳从西湖烟雨笼罩的水面跃出；最新的一次创举是奇瑞X5参与巴黎达喀尔拉力赛，厂家组织国内媒体飞到阿根廷助阵。看来中国人的聪明才智一点儿也不在外国人以下。
除了扣人心弦的展示，汽车厂商也十分重视新车上市前各国专业记者的试车。这些记者都是汽车专家，对新车的评论有褒有贬，会直接影响全球消费者的选择。
为记者安排的试车路段，会比一般普通消费者在日常驾驶中遇到的路况更复杂多样，更有挑战性。通用汽车公司在加州安排“悍马”H2大型越野车的试车活动时，专门租了一片丘陵，投入几十万美元，模拟修建出崎岖艰险的路况：四五十度的陡坡，泥潭，胳膊肘一样的急弯，巨石遍布、枯树倒伏、坑洼不平的险路。只有这种一般越野车视为畏途的路况，才最能显示“悍马”强劲的动力和独特的操控。当然，在你冲击一个陡峭得眼前只见天空、身后是万丈深渊的陡坡时，尽管可以信赖车的独特性能，但也不是没有风险。看看山下树荫掩映着的救护车和救火车，心里就有几分明白，危险与乐趣同在。
在瑞典的北极圈，我曾在极光闪烁的天光下，进行SAAB萨博9-3的冰雪试驾，体验关掉ESP失控后的打旋；我也曾从南非的开普敦到好望角，驾驶奔驰的豪华跑车SLR跑出过270公里的时速；在苏格兰，驾驶路虎发现者3驶进海边没膝深的泥煤沼泽，甚至冲下浅滩，在海水中激起一片飞浪地前行。
然而最激动人心的，是2009年国庆节当天，我们正驾驶一汽大众生产的第六代高尔夫跨越阿尔卑斯山，行驶在瑞士到法国的崎岖陡峻的山区公路上。这是一汽大众“高尔夫完美体验之旅”跨越欧洲的一段旅程。新高尔夫爬坡、过弯时始终能保持120公里的高速，有力而流畅。油耗的显示只有5到7升左右。在阿尔卑斯山坡一块开阔地，一汽大众生产的六辆崭新高尔夫一字排开，车队张开一面五星红旗，拍摄了一张全家福，作为对新中国第60个国庆日的纪念。
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