中国高速铁路的高速发展，引起了全世界的关注。
如今，就连科技第一强国美国也表示，准备虚心向中国学习了。
美国《时代》周刊今晨刊文称，中国人已经准备好迎接像子弹一样飞速的列车，而美国的铁路平均时速116公里，美国的铁路系统要向中国学学了。
中国铁路正在跳跃式升级
报道称，7月份，一条更快的高铁线路在中国开始运营，时速超过350公里，这种跳跃式的升级，正是中国的典型发展模式。
“过去30年，这个国家改善基础设施的所有努力中，最令人印象深刻的可能就是铁路系统。”文章写道。
1981年，中国只有54000公里铁路轨道，而今年年底前中国将有10万公里。
更为重要的是，中国已经从一个拥有最大铁路网的国家，升级为拥有最好铁路网的国家之一。
中国的铁路网覆盖了世界上最难建铁路的一些地域，比如青藏高原。
中国铁路系统的平均时速，从1993年的48公里升级到2007年的70公里。
现在，从武汉到广州的火车时速已经达到313公里，将行程时间从10个半小时缩短为3小时。
报道说，中国并没有因此而满足。2008年，中国铁路建设投入增长了80%，2009年达到880亿美元，今年则增长到1200亿美元，并将在未来十年超过7000亿美元。
“投资中最雄心勃勃的焦点，是高速客运铁路的扩展。”
现在，中国拥有6552公里高速铁路(时速超过220公里)，居世界领先地位。
美国铁路向中国学习
如今，美国和欧洲的基础设施正在迅速老化，中国的铁路在世界主要经济体中占据优势。
报道称，但在铁路上如此巨大的投资有点过度。“尽管中国的建造成本较低，但是高速铁路仍然比一般铁路建设和维护都贵。”文章说。
报道指出，建设高铁带来了沉重的债务负担。不过，中国通过出口铁路建设技术专利来缓解这一风险。
如今，中国将高铁网络扩展到许多亚洲国家，并逐渐建立一个连接中国与欧洲的高铁网。
另外，中国的公司已经开始在海外赢得一些关键的铁路建设项目。
“美国的铁路系统也要向中国学习，美国铁路现在平均时速116公里。”文章写道。
编译/实习记者 尹晓琳 记者 林晨音
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