荆楚网热点网谈：武汉人为何不买放心早餐车的账

　　

　　流动在街头的放心早餐车

　　

　　放心早餐点

　　

　　热点网谈：武汉人为何不买早餐车的账

　　荆楚网消息（记者姚盼）今年5月以来，三镇街头的放心早餐车，已由去年的300多辆悄悄增加到500辆。至此，放心早餐车几经沉浮，已在武汉走过了起起落落的七年时光。在江城年销售额超过20亿元的早餐市场争夺战中，作为“正规军”出现的放心早餐车，早点中西结合、品种繁多，卫生条件有保证，定价合理，服务态度良好，却一直难以打赢流动摊点。8月18日，《热点网谈》对此展开热议：武汉人为何不买早餐车的账？

　　“放心早餐车”的出现源于2002年武汉市政府“市容整洁行动”项目。当时，全市78个街道开辟“放心早点区”，要求早点摊子从业者着装统一、经营餐车统一、保洁工具统一、营业时间统一。但不到3个月，街头早点摊又开始乱摆。

　　6年前友芝友食品有限公司的200台早餐车上街，3个月后消失；2004年和2007年，武汉先后引进百家放心早餐公司和康丰华天放心早餐工程公司，在青山、硚口两区试点，共有60多台早餐车投入运营，但由于困难多多，一直难以推广；再到今年初，武汉市政府第三次推出“早餐车工程”，并将其高调列入今年要完成的10件实事之一，要求早餐车分布范围覆盖7个主城区。武汉早餐车到底能走多远呢？

　　评论员孙永军认为，“健康餐车”的主要问题，还是在两个主要突出的方面：一是品种太过单一，这也是很多市民、网友普遍提出的问题，像面窝、煎饺一般都是没有的，没有油炸的食品，热干面之类的也都是封闭包装，不是现做现卖，不讨市民喜欢；二是数量太少了，武汉有七个中心城区，只有500台餐车，相对于900万人口的大型城市来说，是杯水车薪。因此，如果“健康餐车”能从口味和卫生方面找到一个平衡点，然后在数量上普及一下，可能在未来能够成为武汉市的一个比较主流的过早的方式。另外最根本的还是要对市民过早的传统摊位进行统一管理和严格监管，使其健康发展。

　　蕃薯哥认为，推出放心早餐的初衷无疑是好的，让人吃得干净放心，是餐饮最基本的底线。但是从政府进入到商业操作的角度来说，与其要花七年给政府扶植的时间，不如交给交给市场去解决问题。市场的主体是企业，对于放心早餐的经营者来说，只有靠打造过硬的品牌，真正摸清楚当地老百姓想吃什么，爱吃什么，才能使放心早餐快速发展。其实早餐车从根本上来说只是一种过渡性形式，早餐经营的发展方向应该是全部实现入室经营，鼓励早餐经营进市场、进超市、进连锁店，同时吸引有实力的投资商开设连锁店、便利店，也鼓励和支持有经营特色、品牌效应和市民公认的早餐店走连锁化经营的道路。