悍马并不“保值”追涨无必要

　　□王毅鹏

　　在与四川腾中劳燕分飞之后，美国通用汽车决定在本月底关闭悍马品牌。此举引发了国内“追马族”的热捧，悍马最后一批车型在华售价扶摇直上。然而记者却发现，二手悍马并不保值，追涨实在无必要。而对于悍马车主而言，通用承诺的15年零部件供应也并非“定心丸”，很可能遇到“有零件但无修理”的局面。

　　中国仅剩20余辆

　　“根据初步统计，中国目前仅剩余20多辆车型在售。 ”昨日悍马一家代理商告诉记者，“由于悍马迷的关注，不少经销商上调了悍马车型的售价。”

　　事实上，从今年2月，腾中宣布收购失败的那一刻起，悍马的价格就开始直线上涨。到4月份悍马全球153家经销商签署关闭协议、处理库存起，悍马H3从71万元一直涨到了75万元，H2由于车少，价格从128万元一路涨到了150万元。

　　不过记者却注意到，在二手车市场，悍马的购买热情并不如想象中那样火爆。某二手车相关人士告诉记者“悍马的保值率并不高”。他表示，今年初通用启动关闭悍马程序时，一开始陆续有人来看车，但后来人渐渐少了。二手悍马的成交量很少，“基本上半年才卖出去一台”。业内专家也认为悍马的升值空间并不大。“悍马车型针对有一定特殊需求的小众群体，用户增长并不快，国内消费者对悍马的忠诚度并不高。”乘联会副秘书长崔东树表示，“现在国内顶级豪华车品牌越来越多，消费者的选择余地很大，悍马的售价不会因即将关闭而大幅上涨。 ”

　　悍马配件供应15年

　　通用汽车日前表示，经过几轮与潜在投资商的谈判，“悍马”品牌最终拯救无望，将于2010年8月底完全关闭，这就意味着“悍马”这一品牌将就此终结。公开资料显示，悍马原用于军用，1992年，第一辆民用悍马开始销售，并得到一大批“追马族”的簇拥。

　　随着金融危机对美国汽车业的影响，通用决定出售悍马品牌。今年2月24日，通用汽车与四川腾中重工双双宣布，将终止悍马的交易，通用表示将逐步关闭悍马业务。通用发言人说，关闭悍马业务，将在美国导致大约3000人失业。

　　悍马关闭后，现有悍马车主最关心的是今后的零配件更换能否得到保障。通用汽车已经承诺，对已经关闭的品牌，将保证15年的零配件供应。事实上，自去年下半年以来，通用汽车已经关闭了悍马工厂；今年以来，全球悍马车主保养维修所用的零配件，是通用汽车调集的存货。

　　但是，配件的充足并不意味着国内悍马车企在遇到维修保养问题时将“一帆风顺”。一位汽车经销商人士表示，“目前我国绝大部分进口车的销售渠道都由该品牌的生产企业自己控制建设，相比之下，悍马品牌的销售渠道是代理制，其售后服务缺乏来自汽车厂家的监督，完全靠经销商自觉，服务质量很难得到保障”。崔东树也指出，随着悍马品牌的关闭，大批悍马经销商将会转投其它品牌，悍马车主有可能出现有车没处修的情况。